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          浦梅鐵路全線架梁貫通

          來源:本站原創?作者:劉明亮?付學鵬??時間:2020-11-13?【字體:??

          近日,隨著十一局三公司建設者將浦梅鐵路上龍大橋最后一片橋梁完成架設,標志著正在建設的浦梅鐵路完成了全部127座橋梁的架設工作,全線架梁貫通,為后續長軌換輔、焊軌等施工打下堅實基礎。

          浦梅鐵路原規劃從福建浦城至廣東梅州,后調整為福建建寧至連城冠豸山,調整后正線全長約161.5公里,為設計時速160公里的國鐵I級單線鐵路,預計2021年6月具備通車條件。十一局三公司承擔著浦梅鐵路全線鋪軌,預制、架設T梁1120片的施工任務。

          該條鐵路架梁過程中,由于架梁通道不連貫、長大隧道多、物料運距長、單線軌運行區段運輸組織困難,加上降水集中、雨季長,給施工造成了較大困難。十一局三公司浦梅鋪架項目部不等不靠,通過積極主動多次召開專題研討會,優化T梁架設方案,整合有效資源,采用多次拆裝架橋機,分段架設T梁等舉措,解決了施工中遇到的問題,保證了T梁架設進度。用時610天,完成了全線T梁架設,實現了全線安全架梁零事故。

          據十一局三公司浦梅鋪架項目經理馬衛兵介紹,自2019年3月6日開始架梁以來,項目部對移梁、運梁、架梁等各個工序全過程實施統一計劃、統一管理、統一監控、統一調度,保證了T梁架設有條不紊的進行。下一步,將結合工期節點目標,統籌兼顧合理安排剩余工程任務,爭取提前完成全線鋪架任務。

          浦梅鐵路是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要干線,是完善福建鐵路網的重要項目。該條鐵路途經的建寧、寧化、清流和連城四個縣是革命老區,也是福建的扶貧開發重點縣。

          浦梅鐵路建成后,將與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環,不但將結束寧化、清流等閩西北革命老區沒有鐵路的歷史,還將進一步擴大環閩動車圈的輻射范圍,還將老區納入環閩鐵路通道,帶動福建區域經濟社會發展。

          浦梅鐵路上龍大橋T梁架設

          浦梅鐵路上龍大橋最后一孔T梁架設

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